外观方面，新车长宽高分别为4980x1930x1760mm，轴距2950mm。前脸采用封闭式设计，车头配备贯穿式灯带，中央嵌入可发光五菱银色LOGO，两端搭配分段式竖向日行灯；下方熏黑梯形格栅带有镀铬饰条，支持主动进气功能。车身采用短前悬、长后悬的比例布局，搭载传统样式门把手与20英寸铝合金轮毂。尾部配备电动尾门、隐藏式后雨刮；贯穿式尾灯向下延伸，与前脸形成呼应。车漆采用巴斯夫2K清漆工艺，提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白5款车身颜色。
内饰方面，新车提供砂陶棕、云釉白两种配色可选。车内配备三辐式双色方向盘，搭配8.8英寸全液晶仪表与12.8英寸2K悬浮中控屏，采用电子怀挡设计。副仪表台设有50W手机无线充电面板。臻享型升级15.6英寸2K中控屏，配备前风挡及四门双层隔音玻璃。旗舰型在此基础上新增1.09㎡分段式全景天幕、二排右侧小桌板、第三排空调出风口、21扬声器7.1.4全景声音响等配置。
车内采用2+2+2六座布局与纯平地台设计，座舱层高1.24m，第二排预留190mm宽的独立通道，第三排腿部空间达850mm。第一二排座椅支持加热功能，第三排座椅靠背可手动调节，旗舰型还配有副驾座椅老板键，并增加前排座椅通风、二排座椅电动调节功能。常规状态下后备厢容积为383L，其中包含101L下沉式隐藏储物空间，放倒第三排座椅后可扩展至1103L。
辅助驾驶方面，入门舒享型配备定速巡航与后倒车影像等基础功能。臻享型、旗舰型搭载灵眸智能辅助驾驶系统，硬件配备1颗前视摄像头、4个环视摄像头和6颗超声波雷达，支持前向碰撞预警、自动紧急制动、透明底盘及540°全景影像等功能。旗舰型额外加装2颗毫米波雷达，增加盲区监测、开门预警、后向碰撞预警等功能。
动力方面，新车搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率78kW，最大扭矩130N·m，前置单电机最大功率170kW，最大扭矩280N·m，匹配E-CVT变速箱，0-100km/h加速8.2s，最高车速190km/h。车辆标配37.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程260km，搭配52L油箱，CLTC综合续航里程1260km，CLTC馈电油耗4.9L/100km。3C快充模式下15分钟可将电量从30%充至80%，同时还支持3.3kW对外放电功能。
底盘采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架，提供节能、舒适、运动、个性化4种驾驶模式；配合EPS电动助力转向系统，车辆最小转弯半径仅5.9m。
安全方面，新车采用九横五纵六环高强钢笼式骨架，整车高强钢占比达75%，配备前铝合金、后钢防撞梁并搭配吸能盒，车身21处关键部位使用1500MPa热成型钢；全系标配主副驾安全气囊和前排侧气囊；臻享型增配长度为2.15m的侧气帘。
五菱星光L的上市，把中大型六座插混SUV的价格锚点拉到了11万元附近。从产品定义来看，三款车型共享同一套三电系统和车身结构，差异主要集中在智能驾驶辅助等级和舒适性配置上。这一梯度策略着眼于务实家用路线，使中大型六座插混的入手门槛进一步降低。虽然与同级别的比亚迪唐DM-i、零跑C16、捷途山海L9相比，星光L在智能座舱硬件和辅助驾驶能力上不占优势，但对于明确有多成员出行需求的用户来说，其亲民定价与空间实用性构成了差异化竞争的基础。长期深耕经济型车型市场的五菱，也将借助星光L进一步积累主流家用SUV赛道的用户口碑。
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校对 庄武
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